海運進口貨代服務(wù)
專業操作(zuò)團隊，提供全球海運集裝(zhuāng)箱進口操作(zuò)服務(wù)；從世界各地至中(zhōng)國(guó)各大港口，整箱拼箱任您選
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海運進口貨代
服務(wù)簡介
大順貨代公(gōng)司依托海外建立的強大貨運代理(lǐ)網絡，利用(yòng)在國(guó)内各大港口與當地具(jù)有(yǒu)實力的操作(zuò)型貨代同行建立的相互合作(zuò)關系，為(wèi)國(guó)内外客戶提供進口海運拼箱和集裝(zhuāng)箱運輸服務(wù)，包括海運進口的“門到門”、“門到港”、“港到港”和“港到門”一條龍物(wù)流服務(wù)。

大順公(gōng)司操作(zuò)過的海運進口的貨物(wù)種類繁多(duō)。針對不同貨物(wù)的特性，我們在貨物(wù)的包裝(zhuāng)、運輸、報關、倉儲、配送等各個環節，都制定了相應的物(wù)流方案，确保貨物(wù)安(ān)全交貨。
大順公(gōng)司近幾年操作(zuò)的海運
進口貨物(wù)
  • 保健品：各種補充營養品、魚油膠囊、益生菌、促長(cháng)因子噴霧、銀杏提取物(wù)膠囊（銀杏涉瀕危物(wù)種）、冬蟲夏草(cǎo)（涉瀕危物(wù)種）等。
  • 洗護用(yòng)品：茶樹油洗發水；護膚品：面霜、保濕乳液、防曬霜、透明質(zhì)酸乳液、玫瑰水；精(jīng)油 （屬于危品）：茶樹精(jīng)油、薰衣草(cǎo)精(jīng)油、玫瑰複方精(jīng)油、乳香精(jīng)油、桉樹精(jīng)油、薰衣草(cǎo)絲柏複方精(jīng)油、甜橙精(jīng)油、天竺葵精(jīng)油、迷叠香精(jīng)油。
  • 電(diàn)子精(jīng)密儀器：電(diàn)鏡、減震台、能(néng)譜儀，磁盤陣列機箱；人行道信号發聲器用(yòng)電(diàn)路闆、信号接收器、工(gōng)業定位器、物(wù)品定位器、支架、控制闆。
  • 食品：葡萄酒、橄榄油、榴蓮冰棍、預拌粉（預包裝(zhuāng)食品）、巧克力。
  • 家居用(yòng)品：水壺、菜闆、咖啡杯、鋼化玻璃飯盒、筆(bǐ)記簿、儲物(wù)罐、醒酒器、酒杯、注酒器、咖啡杯、家具(jù)、面料；裝(zhuāng)修材料：地闆、牆漆、瓷磚、玻璃制品（玻璃花(huā)瓶、玻璃茶具(jù)等）。
  • 石油設備：收油機、收油船、吸油繩/毯/棉、圍油欄、垃圾焚燒爐、輸油泵、割冰鋸、儲油箱、儲油囊、過濾網。
  • 其他(tā)設備：小(xiǎo)型飛機牽引設備、飛機牽引杆、飛機座椅、汽車(chē)保護膜、泵用(yòng)零件、配件、銀盆、車(chē)輪、鎖緊器、燒結設備配件；大型設備：注塑機。
  • 化工(gōng)品：環氧樹脂塗料。
  • 醫(yī)療用(yòng)品：無紡布。
  • 稀土制品：陶瓷套管、陶瓷微珠。

大順公(gōng)司
服務(wù)優勢
  • 經驗豐富的操作(zuò)團隊，專業地幫助客戶解決國(guó)際運輸中(zhōng)遇到的各種各樣的問題。 在進口報關、港口操作(zuò)、制單、艙單等海運進口操作(zuò)中(zhōng)，遇到任何問題，我們都會不厭其煩地解決，确保貨物(wù)運輸順利。
  • 海運服務(wù)綜合收費性價比高。海運進口涉及的環節很(hěn)多(duō)，每個環節可(kě)能(néng)都會産(chǎn)生費用(yòng)。大順公(gōng)司的客服熟悉各環節的操作(zuò)要點，提前預測，提前安(ān)排，為(wèi)客戶節省海運費。
  • 強大的海外網絡支持，滿足客戶在海外操作(zuò)物(wù)流配送的各種需求。
海運進口貨代服務(wù)優勢
海運進口貨代
服務(wù)流程

收貨人簽收貨物(wù)入庫，至此，海運進口服務(wù)全部完成。

海運進口貨代服務(wù)
注意事項
  • 危險品海運進口操作(zuò)，費用(yòng)貴難度大事情多(duō)，需要倍加注意。
    危險品是港口、碼頭、承運人、倉庫都十分(fēn)關注的貨物(wù)。從危品包裝(zhuāng)、危品陸運、危品裝(zhuāng)箱、危品承運、危品倉儲等各個環節，都要嚴格的國(guó)際标準和國(guó)内法律法規約束的。國(guó)際運輸中(zhōng)，危險貨物(wù)是不允許拼箱的，而且不同等級的危險品，也必須分(fēn)開裝(zhuāng)箱運輸，一個集裝(zhuāng)箱裏隻允許裝(zhuāng)載同一級别的危險貨物(wù)。
    舉例來講，按照法規要求，危險品必須存放在危品倉庫，不得與普貨混在一起存放；危險品的陸運，必須使用(yòng)具(jù)有(yǒu)危險品運輸資質(zhì)的車(chē)輛來運載等等。如此這般，操作(zuò)危品的費用(yòng)就自然而然的高起來了。

    相比普貨，危險品的操作(zuò)，肯定是麻煩多(duō)了。
  • 駁船服務(wù)是指在港口使用(yòng)了小(xiǎo)船把集裝(zhuāng)箱從大船上倒騰到指定的碼頭，因此，産(chǎn)生了駁船費。
    大型海運集裝(zhuāng)箱船能(néng)裝(zhuāng)載2萬多(duō)個集裝(zhuāng)箱，船舶吃水就很(hěn)深，一般的淺水碼頭是不能(néng)接受這種大船停泊的。沒有(yǒu)辦(bàn)法，不得不使用(yòng)小(xiǎo)一些的船來幫忙了。
    駁船運輸，也是需要再出一份提單的，需要駁船公(gōng)司上傳艙單信息的，這樣就會産(chǎn)生制單費、艙單費；還有(yǒu)可(kě)能(néng)在碼頭産(chǎn)生裝(zhuāng)卸、倉儲費用(yòng)的。而這些費用(yòng)，是不包括在海運費裏的，作(zuò)為(wèi)進港雜費，向收貨人收取的。

    這些費用(yòng)産(chǎn)生是不可(kě)預知的，因此，當進港的口岸雜費裏，出現了駁船費，也就明白是怎麽回事了。
海運進口
常見問題
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  • 海運拼箱進口的港雜費，為(wèi)什麽那麽貴？

  • 海運進口，船舶是要選擇進入港口的碼頭泊位，然後卸船，再把集裝(zhuāng)箱轉入港口附近的海關監管堆場，等待提貨。而這每一步的操作(zuò)都是港務(wù)局的有(yǒu)關部門或第三方公(gōng)司來完成的。那麽，他(tā)們用(yòng)港口的基礎設施提供了服務(wù)，付出了勞動，肯定是要收費的。而且客戶作(zuò)為(wèi)弱勢群體(tǐ)是無法跟具(jù)有(yǒu)區(qū)域壟斷地位的港務(wù)部門去議價。他(tā)們的收費标準，是在其官網上或政府口岸辦(bàn)的官網上是公(gōng)開公(gōng)布了，就算是合法收費了。

    拼箱貨物(wù)，會有(yǒu)船代公(gōng)司/貨代公(gōng)司提供拆箱理(lǐ)貨，提單不是船公(gōng)司簽發的，而是由拼箱公(gōng)司出具(jù)的提單，因此，還會産(chǎn)生提單調取費。

    所以，基本上港口産(chǎn)生的費用(yòng)，貨代公(gōng)司都采取實報實銷的辦(bàn)法，價格公(gōng)開透明。

  • 集裝(zhuāng)箱最多(duō)能(néng)裝(zhuāng)多(duō)少貨？

  • 标準集裝(zhuāng)箱有(yǒu)20尺和40尺不同類型。20尺集裝(zhuāng)箱适合裝(zhuāng)運重貨，40尺集裝(zhuāng)箱适合裝(zhuāng)載體(tǐ)積大的貨物(wù)。理(lǐ)論上，不同集裝(zhuāng)箱設定有(yǒu)最大載重量，但是，各個船公(gōng)司也有(yǒu)自己的家規，因此，在訂艙時，要弄清楚船公(gōng)司允許的最大載重量。常規的集裝(zhuāng)箱尺寸和裝(zhuāng)載量，如下表：

    集裝(zhuāng)箱尺寸.png

  • 集裝(zhuāng)箱的免費使用(yòng)期，可(kě)否延長(cháng)？

  • 集裝(zhuāng)箱免費使用(yòng)期是船公(gōng)司自己确定的，通常會給出一個合理(lǐ)的免費使用(yòng)期，普通集裝(zhuāng)箱一般為(wèi)7天左右。如果想要申請更長(cháng)的免費使用(yòng)期，那麽需要訂艙代理(lǐ)在訂艙時向船公(gōng)司特殊申請，給不給延長(cháng)，那就由船公(gōng)司來審批了。

  • 國(guó)際運輸的運費發票，為(wèi)什麽是稅率為(wèi)零的電(diàn)子普票？

  • 國(guó)際運輸的運費可(kě)以享受國(guó)家間相互免征增值稅，這是國(guó)際條約規定的。貨代公(gōng)司從海外代理(lǐ)獲取的運費發票，就是海外企業自制的Invoice 或者Debit Note，不像中(zhōng)國(guó)的使用(yòng)的官方格式化的增值稅發票，也沒有(yǒu)進項稅可(kě)以抵扣的。中(zhōng)國(guó)的稅法也單獨列項，把國(guó)際運輸的運費列為(wèi)“零稅率”的普通增值稅發票。

    因此，給客戶提供零稅率的電(diàn)子普通增值稅發票，是符合國(guó)際法和國(guó)内法的。

  • 海運班輪進口的船期怎麽老是不準？

  • 海運班輪進港的時間，都是預估的時間，不是那麽準确。這裏受多(duō)方面的因素影響，包括海上的氣候、航程要挂靠多(duō)個港口、各個港口的擁擠程度、卸貨的速度等，都會造成班輪的抵港時間的。

    因此，需要耐心一點。其實，船公(gōng)司也想快點卸船好再去裝(zhuāng)載回程貨，賺取更多(duō)的運費呢(ne)。

  • 海運進口拼箱貨物(wù)，到港之後多(duō)久能(néng)提貨

  • 拼箱貨物(wù)，到港後需要進行拆箱理(lǐ)貨、上艙單，正常情況下，到港後3-5工(gōng)作(zuò)日左右才能(néng)提貨。

常見問題
海運進口貨代
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